Китайские модели U70 Pro и U75 Plus задержались на старте, но скоро планируется их выход на российский рынок.

В конце прошлого года стало известно о том, что на российский рынок выйдет китайская марка VGV, напомним, дистрибьютор продукции бренда – ООО «Мотор-Плейс». Известно, что роль первенцев марки в РФ станут среднеразмерные кроссоверы U70 Pro и U75 Plus. Несмотря на разные названия, по сути, они представляют собой две разновидности одного и того же автомобиля. Российская презентация этих моделей прошла в мае этого года, в продаже они должны были появиться в июне, однако немного задержались.

На фото: кроссовер VGV U70 Pro

На фото: кроссовер VGV U70 Pro

Сегодня в местном офисе опубликовали полный российский прайс-лист обеих моделей поднебесного бренда. Так, рекомендованная розничная цена пятиместного младшего кроссовера U70 Pro в базовой версии составляет 2 149 900 рублей, а за топовый вариант (бывает только в семиместном исполнении) просят не менее 2 599 900 рублей. Согласно «прайсу», покупка самого доступного VGV U75 Plus обойдётся в 2 799 900 рублей, а ценник наиболее богатой комплектации равен 2 999 900 рублей.

Габариты у кроссоверов одинаковые: длина равна 4825 мм, ширина – 1870 мм, высота – 1691 мм, а расстояние между осями – 2800 мм. У U70 Pro дорожный просвет равен 200 мм, у U75 Plus – 190 мм. Объём багажника у семиместных вариантов равен 201 литру, у пятиместных модификаций – 501 литру. Отметим, обе модели получили информационно-развлекательную систему на базе ОС Android с возможностью установки приложений (у VGV U70 Pro диагональ тачскрина равна 10,25 дюйма, у U75 Plus – 10,1 дюйма). Ещё кроссоверы снабдили расширенным «зимним пакетом», который включает в себя подогрев передних сидений, наружных зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса.

В списке оснащения базовой версии VGV U70 Pro для российского рынка числятся: 17-дюймовые колёсные диски, светодиодная головная оптика и задние фонари, противотуманные фары, экранчик диагональю 3,2 дюйма, расположенный на панели приборов, функция бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой, камера заднего вида, а также задние датчики парковки. Стартовый вариант получил тканевую обивку кресел, продольную регулировку и настройку наклона спинок второго ряда, аудиосистему с четырьмя динамиками, тонировку задних стёкол, датчик света, пару фронтальных подушек безопасности.

На фото: кроссовер VGV U75 Plus

Среднюю версию снабдили виртуальной приборкой диагональю 10,25 дюйма, отделкой сидений экокожей, капотом с пневмоупорами и круиз-контролем. Топовый вариант отличается за счёт 18-дюймовых колёсных дисков, складывающихся боковых зеркал, наличия панорамной крыши, люка с электроприводом, подогрева задних сидений, электропривода багажной двери, акустической системы с шестью динамиками и боковых подушек безопасности.

На фото: салон VGV U75 Plus

Кроссовер VGV U70 Pro оснащается бензиновой 1,5-литровой турбочетвёркой, отдача которой составляет 143 л.с., а максимальный крутящий момент – 207 Нм. Двигатель работает в комплекте либо с шестиступенчатой механикой, либо с 6АКП. А под капотом VGV U75 Plus находится 2,0-литровый турбомотор мощностью 199 л.с. (380 Нм), который предлагается в паре с восьмиступенчатым автоматом. Двигатели могут «питаться» бензином Аи-92. Привод – только передний.

Напомним, серийное производство пяти- и семиместных кроссоверов U70 Pro и U75 Plus, предназначенных для российского рынка, было налажено на производственной площадке «Юнисон», которая расположена под Минском (Беларусь).