Автор: Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что бороться с нарушителями нужно не введением термина «опасное вождение», а с помощью точечного контроля. Как известно, после двух лет обсуждений Госдума отклонила законопроект о наказании за опасное вождение. Авторы документа предлагали ввести за это штраф от 3000 до 5000 рублей, а также лишение водительских прав. В описании закона фигурировали, например, необоснованные перестроения и резкое торможение. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в беседе с Авторадио рассказал, что бороться с лихачами нужно всё же иначе, поскольку законодательно описать это явление не представляется возможным. По его мнению, в этом случае неизбежно возникают противоречия и проблемы с верным трактованием опасного вождения. Это в свою очередь чревато возможными злоупотреблениями. «Естественно, нужно бороться с опасным вождением, бороться с лихачами точечно. И мы предлагаем не для всех вводить непонятные формулировки. Мы предлагаем бить точечно по наиболее рискованным категориям водителей, тем, кто выкладывает видео с нарушениями социальные сети тем, кто многократно замечен в злостном превышении скорости», – пояснил эксперт. Шапарин добавил, что административно нужно наказывать «отдельно тех, кто не понимает по-людски», а не всех водителей. Понятие «опасное вождение» появилось в Правилах дорожного движения в 2016 году – отдельное наказание за него пытались ввести несколько раз, однако соответствующих санкций в КоАП так и не появилось. Партнерский материал
