Автор: 27 июня 2026 года Нижний Новгород стал эпицентром страсти, скорости и ностальгии: на трассе «Нижегородское кольцо» (NRing) прошёл второй этап Международной серии кольцевых гонок на исторических автомобилях «Серия классика». Знаковый трек, который для одних пилотов – родной дом, а для других – непредсказуемое испытание, вновь доказал: в автоспорте нет мелочей, и любая деталь может решить исход борьбы. «Нижегородское кольцо» – место, где опыт встречается с амбициями. Для ветеранов серии эта трасса знакома до последнего поворота, и именно знание нюансов могло стать их козырем. Но автоспорт любит сюрпризы: порой смелость и нестандартный подход новичков оказываются сильнее отточенной техники. И этот этап подарил немало поводов для обсуждений – напряжение чувствовалось буквально в каждом круге. После яркого старта сезона в Смоленске борьба за первенство вышла на новый уровень. Пилоты, закрепившие лидерство в мае, стремились удержать позиции, а те, кто не смог раскрыться на первом этапе, получили шанс отыграться. И, судя по накалу страстей, никто не собирался уступать без боя. География участников впечатляла: Москва и Санкт‑Петербург, Нижний Новгород и Нижнекамск, Чита и Орёл, а также пилоты из Московской, Тверской, Ленинградской и Рязанской областей и даже из Республики Беларусь. Дала фору молодежи гвардия легенд отечественного автоспорта, среди опытных гонщиков – мастера спорта Игорь Агаев, Игорь Ташаев, Андрей Артюшин, Андрей Пономарёв, Андрей Цыганков, Олег Чеботарёв, а также титулованный Владимир Черевань и харизматичный Вадим Антипов. Но особое внимание было приковано к молодым талантам: 14‑летняя Злата Сидоренко, 15‑летний Максим Чмиль, 16‑летний Артём Ягодка, 17‑летний Иван Божедомов и 18‑летний Лев Интролигатор – эти имена уже звучат в паддоке, и их выступления обещают стать историей. Этап выдался тяжелым, ведь еще в тренировочных заездах развернулась настоящая драма: несколько сгоревших моторов и коробок, проблемы с трансмиссией, масса других поломок, которые кардинально изменили позиции в итоговых протоколах. Нижегородское кольцо испытывало на прочность буквально каждого. Опытные пилоты боролись с молодыми претендентами, а каждый круг мог изменить расстановку сил. В классах, где встречались Жигули, Волги, иномарки разных лет и спортпрототипы, зрители увидели, как техника разных эпох доказывает своё право быть на пьедестале. Программа этапа поражала масштабом: десятки автомобилей, каждый со своей историей, сошлись на одной трассе. В рамках Кубка РАФ по автомобильным кольцевым гонкам прошли заезды в классах А2‑1300, А2/1‑1300, А2/1‑1600, А5, А2/1‑2500 – от компактных классических авто до мощных Волг. Не менее захватывающими оказались гонки поддержки: Туринг Классик 80 и 90, Линия 2000, Туризм 1600, Open Class и Open Light, а также спортпрототипы CN – Mitjet 1300 и ShortCut. Каждый класс – это отдельная история, свой стиль вождения и свои герои дня. Особую значимость этапу придало совместное проведение с дружественным Чемпионатом и Кубком Республики Беларусь – ещё одно доказательство того, что любовь к классическим автомобилям и скорости объединяет. Мероприятие прошло при поддержке Российской Автомобильной Федерации (РАФ), а титульным партнёром выступила мировая компания‑производитель шин YOKOHAMA. Важную роль в организации сыграли партнёры сезона‑2026 – «Земский банк», TSS Group и школа спортивного экстремального вождения Ильи Каменского. Информационными партнерами Серии стали ведущие медиа: телеканал «Авто Плюс», портал «МОТОРСИТИ», интернет‑газета «Ридус», издания КОЛЕСА.РУ и КАРС.РУ, а также телеграм‑канал Марии Мельниковой «Первое место – Россия». Благодаря их работе эмоции и кадры этого дня увидят тысячи поклонников автоспорта. Я бы сказал, что наша серия — по-настоящему народная. С одной стороны, наши гонки дают возможность ветеранам, которые так и не «переросли» любовь к автогонкам, снова сесть за руль гоночных болидов. С другой — это площадка для начинающих спортсменов из молодежи, у которых пока нет бюджета для участия, например, в чемпионатах России. Наш принцип прост: если у человека есть желание и его автомобиль соответствует нормам безопасности, мы обязательно его допустим к заездам. В соревнованиях участвуют как иномарки, так и отечественные автомобили разных лет выпуска. Главное событие — Кубок Российской автомобильной федерации. В его зачете выступают Жигули разной степени подготовки: от серийных до высокофорсированных. Кроме того, в программе — несколько гонок поддержки: заезды на классических иномарках и на прототипах.Среди пилотов — много титулованных спортсменов и немало перспективных молодых гонщиков. Именно наша серия открыла новую звезду российского автоспорта — Злату Сидоренко: эта юная спортсменка уверенно завоевывает подиумы и впечатляет результатами. Для нас очень ценно, что мы можем давать людям возможность заниматься автоспортом Михаил Михайлович Девель организатор серии A2/1 1600 А2 1300 А2/1 2500 А5 Open Class light Open Class Туризм 1600 Линия 2000 Туринг классик 80 Туринг классик 90 Спортпрототип CN Командный зачет Следующий этап пройдет 25 июля на автодроме Moscow Raceway под Волоколамском Московской области, а пока у болельщиков есть время обсудить яркие моменты прошедшего дня, пересмотреть фото и видео и зарядиться энергией перед новыми заездами. Кстати, в рамках московского этапа будет организован большой ретрофестиваль и ретровыставка. Партнерский материал
Знаковая трасса и интрига сезона
Яркие имена и неожиданные результаты
Разнообразие классов – разнообразие эмоций
Поддержка и партнерство: сила сообщества
Результаты заездов Кубка РАФ
Результаты традиционного соревнования:
Что дальше?
