Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.
Подразделение Jaguar Classic представило очередные шедевры: по заказу очень состоятельного клиента из Юго-Восточной Азии изготовлены два экземпляра кабриолета Jaguar E-Type Series 1 с рядом технических доработок и дорогостоящей отделкой от ювелирного дома Deakin & Francis. В 2016 году руководство компании Jaguar Land Rover (ныне просто JLR) мудро решило как следует взяться за классические автомобили, с тех пор компания подарила состоятельным коллекционерам целую россыпь возрождённых и восстановленных раритетов. У марки Jaguar в частности вышил возрождённые родстеры Lightweight E-Type, XKSS, D-Type и C-Type. В рамках серии Reborn были произведены также десять купе Jaguar E-Type, но не с нуля, а на базе оригинальных машин Series 1, которые были доведены до состояния новых. Представленные сегодня для экземпляра Jaguar Classic E-Type Commemorative (один в зелёном цвете Signet Green, второй в чёрном Opal Black) были сделаны с нуля по оригинальным чертежам, но при этом получили от мастеров Jaguar Classic кое-какие усовершенствования по части техники и дизайна. Например, 3,8 литровая бензиновая рядная «шестёрка» получила современный электронный впрыск топлива вместо трёх карбюраторов SU, что, очевидно, добавило ей мощности, но технические характеристики Jaguar Classic не раскрывает. Оригинальный двигатель выдавал 269 л.с. и позволял автомобилю разогнаться до 241 км/ч. В салоне Jaguar Classic E-Type Commemorative нетрудно заметить современную мультимедийную систему, стилизованную под классический радиоприёмник. Ветровое стекло снабжено обогревом. Между тем всё убранство салона в плане компоновки и расположения органов управления в точности соответствует оригинальным Jaguar E-Type Series 1, уникальность в данном случае сводится к отделке, разработанной совместно со специалистами Deakin & Francis. Сиденья обиты коричневой кожей Bridge of Weir, их центральные вставки имеют плетёную структуру. На центральном тоннеле выгравирован оригинальный чертёж Jaguar E-Type Series 1 из Музея современного искусства в Нью-Йорке. Сердцевину руля украшает ювелирная эмблема Jaguar из 18-каратного золота с перламутровым орнаментом. Рычаг 4-ступенчатой МКП изготовлен из стерлингового серебра. Эмблема на передке автомобиля тоже выполнена из 18-каратного золота, а шильдик на крыше багажника — из стерлингового серебра. Наконец, авторские ключи от автомобилей тоже украшены золотыми медальонами с эмблемой Jaguar. Собственно, название модели Commemorative переводится с английского на русский как «памятная медаль» или «юбилейная монета». Публичный показ Jaguar Classic E-Type Commemorative приурочен к 50-летию с момента прекращения производства оригинального E-Type в 1974 году. Стоимость автомобилей не разглашается, но, полагаем, она составляет семизначную сумму в фунтах стерлингов. Изготовление каждой машины заняло более 2000 часов. Добавим, что сама марка Jaguar сейчас находится в процессе перезагрузки: все современные модели в этом году будут сняты с производства, после чего начнётся формирование полностью нового модельного ряда, который будет состоять только из электромобилей лакшери-сегмента.
Подразделение Jaguar Classic представило очередные шедевры: по заказу очень состоятельного клиента из Юго-Восточной Азии изготовлены два экземпляра кабриолета Jaguar E-Type Series 1 с рядом технических доработок и дорогостоящей отделкой от ювелирного дома Deakin & Francis.
В 2016 году руководство компании Jaguar Land Rover (ныне просто JLR) мудро решило как следует взяться за классические автомобили, с тех пор компания подарила состоятельным коллекционерам целую россыпь возрождённых и восстановленных раритетов. У марки Jaguar в частности вышил возрождённые родстеры Lightweight E-Type, XKSS, D-Type и C-Type. В рамках серии Reborn были произведены также десять купе Jaguar E-Type, но не с нуля, а на базе оригинальных машин Series 1, которые были доведены до состояния новых.
Представленные сегодня для экземпляра Jaguar Classic E-Type Commemorative (один в зелёном цвете Signet Green, второй в чёрном Opal Black) были сделаны с нуля по оригинальным чертежам, но при этом получили от мастеров Jaguar Classic кое-какие усовершенствования по части техники и дизайна. Например, 3,8 литровая бензиновая рядная «шестёрка» получила современный электронный впрыск топлива вместо трёх карбюраторов SU, что, очевидно, добавило ей мощности, но технические характеристики Jaguar Classic не раскрывает. Оригинальный двигатель выдавал 269 л.с. и позволял автомобилю разогнаться до 241 км/ч.
В салоне Jaguar Classic E-Type Commemorative нетрудно заметить современную мультимедийную систему, стилизованную под классический радиоприёмник. Ветровое стекло снабжено обогревом. Между тем всё убранство салона в плане компоновки и расположения органов управления в точности соответствует оригинальным Jaguar E-Type Series 1, уникальность в данном случае сводится к отделке, разработанной совместно со специалистами Deakin & Francis.
Сиденья обиты коричневой кожей Bridge of Weir, их центральные вставки имеют плетёную структуру. На центральном тоннеле выгравирован оригинальный чертёж Jaguar E-Type Series 1 из Музея современного искусства в Нью-Йорке. Сердцевину руля украшает ювелирная эмблема Jaguar из 18-каратного золота с перламутровым орнаментом. Рычаг 4-ступенчатой МКП изготовлен из стерлингового серебра. Эмблема на передке автомобиля тоже выполнена из 18-каратного золота, а шильдик на крыше багажника — из стерлингового серебра. Наконец, авторские ключи от автомобилей тоже украшены золотыми медальонами с эмблемой Jaguar. Собственно, название модели Commemorative переводится с английского на русский как «памятная медаль» или «юбилейная монета».
Публичный показ Jaguar Classic E-Type Commemorative приурочен к 50-летию с момента прекращения производства оригинального E-Type в 1974 году. Стоимость автомобилей не разглашается, но, полагаем, она составляет семизначную сумму в фунтах стерлингов. Изготовление каждой машины заняло более 2000 часов.
Добавим, что сама марка Jaguar сейчас находится в процессе перезагрузки: все современные модели в этом году будут сняты с производства, после чего начнётся формирование полностью нового модельного ряда, который будет состоять только из электромобилей лакшери-сегмента.